Просмотр кода страницы Вагонетка

{{Другие значения|тип=слово|Вагонетка}}
[[Файл:Kipplore.jpeg|thumb|right|Вагонетка]]
[[Файл:Hunt Sankt Marienberg Bruchhausen.jpg|thumb]]
[[Файл:Bergbau Loren2 Kopie.jpg|200px|thumb|Вагонетка]]
'''Вагоне́тка''' — открытый [[вагон]] малой вместимости (0,5—6 м<sup>3</sup>), предназначенный для перевозки грузов, который перемещается по узкоколейным железнодорожным путям (по территории предприятий, в частности, на [[шахта]]х и [[рудник]]ах)<ref name="БСЭ1">{{ВТ-БСЭ1|Вагонетка}}</ref>.

Вагонетки используются для перевозки грузов (а иногда и людей) на небольшие расстояния.

По назначению вагонетки подразделяют на грузовые, пассажирские и специальные. Грузовая вагонетка состоит из кузова, рамы, буферов и прицепных приспособлений. Различают следующие основные виды грузовых вагонеток:
* с глухим неопрокидывающимся или опрокидывающимся кузовом;
* с откидывающимся дном;
* с откидывающимся бортом.
* с плоским дном в виде платформы.
 
Наиболее распространены грузовые вагонетки с глухим неопрокидывающимся кузовом объёмом до 4,2 кубометров — для [[ископаемый уголь|угля]], и до 9,5 кубометров — для [[руда|руды]]. В [[цветная металлургия|цветной металлургии]] и при [[геологическая разведка|геологоразведочных работах]] используют вагонетки объёмом 0,35—1 кубометров с глухим опрокидывающимся кузовом. Разгрузка такой вагонетки возможна в любом пункте трассы. Вагонетки с откидывающимся дном используют при шахтном строительстве и при реконструкции угольных предприятий, а также для транспортирования угля и породы по подземным выработкам (вагонетки объёмом 3,3—5,6 кубометров) и на промышленных площадках (вагонетки объёмом 1,5—2,5 кубометров). Вагонетки с откидывающимся бортом вместимостью 1,6; 2,5; 4,0 <math>\text{м}^3</math> используют на действующих шахтах для транспортирования руды и породы по подземным выработкам. Пассажирские вагонетки используют для перевозки людей по горизонтальным или наклонным подземным горным выработкам. Специальные вагонетки используют в противопожарных подземных поездах, для перевозки вспомогательных материалов и оборудования, в том числе контейнерных грузов и др.

== Коэффициент устойчивости вагонеток ==

Коэффициент устойчивости вагонеток (К.у.в.) характеризует устойчивость вагонеток против опрокидывания. К.у.в. равен отношению восстанавливающего момента, приложенного к вагонетке <math>(M_B)</math>, к моменту опрокидывания <math>(M_O)</math>:

: <math>K_y = \frac{M_B}{M_O}</math>

Устойчивость, которая должна быть обеспечена как в продольном, так и в поперечном направлении, обеспечивается в том случае, если линия действия результирующей всех сил, действующих на вагонетку, проходит внутри контура, созданного соединением между собой точек касания колёс с рельсами. Опасность потери устойчивости возникает при движении вагонетки на поворотных участках траектории (чем меньше радиус поворота, тем больше вероятность потери устойчивости), на участках со значительным уклоном и наклоном пути, при неравномерной односторонней загрузке вагонетки, а также при резкой её остановке. Коэффициент продольной и поперечной устойчивости должен иметь значения не менее 1,5.

== См. также ==
{{навигация}}
* [[Шахтная вагонетка]]
* [[Вагонетка (памятный знак)]]

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* Вагонетка // Горная энциклопедия / Гл. ред. Е. А. Козловский. — М.: Советская энциклопедия, 1984. — Т. 1 (Аа-лава — Геосистема). — 560 с.
* {{МГЕ}}

{{Библиоинформация}} {{^v}}
{{Типы жд вагонов}}

[[Категория:Вагоны]]
[[Категория:Горно-шахтное оборудование]]