BMW E90
Шаблон:О Шаблон:Автомобиль BMW E90/91/92/93 — автомобильная платформа, на которой построено пятое поколение 3-й серии BMW.
История
Официально, серийное производство Е90 началось в 2005 году, сменив предыдущую модель E46. Универсал (E91), купе(E92) и кабриолет(E93) были введены в строй в конце 2006 года. По сравнению с предшественником (E46), E90 увеличился в размерах — вырос в длину на 8 см до 4,55 метра и в ширину на 3 см. Колёсная база увеличилась на 3,5 см. Заметно изменился и дизайн BMW 3 серии. Для седана BMW E90 доступны эксклюзивные пакеты Lifestyle, Sport, Exclusive Edition и M Sport Package.
E92 M3 GT2 — модификация гоночного автомобиля для участия в гонках Ле-Ман (2010) после 11-летнего перерыва.
Всего за период с марта 2005 по декабрь 2009 года было произведено 2,147,247 автомобилей. В том числе 1,341,739 седанов, 412,723 универсалов, 245,777 купе и 146,308 кабриолетов.
Модельный ряд
Седан (Sedan)
- Е90 (2005—2008)
- Е90LCI (2008—2011)
Универсал (Touring)
- Е91 (2005—2009)
- Е91LCI (2009—2012)
Купе (Coupe)
- Е92 (2006—2010)
- Е92LCI (2010—2013)Шаблон:Main
Кабриолет (Cabrio)
- Е93 (2007—2010)
- Е93LCI (2010—2013)
Двигатели
Бензиновые
| Модель | Дата выпуска | Код мотора | Мощность | Крутящий момент | Разгон до 100 км/ч (сек) |
|---|---|---|---|---|---|
| 316i | 2007-2013 | N45B16 | Шаблон:Convert | 150 (Н·м) | 11,0 |
| 316i | 2007-2013 | N43B16 | Шаблон:Convert | 160 (Н·м) | 10,8 |
| 318i | 2005-2007 | N46B20U1 | Шаблон:Convert | 180 (Н·м) | 10,0 |
| 318i | 2007-2013 | N46B20U2 | Шаблон:Convert | 180 (Н·м) | 9,8 |
| 318i | 2007-2013 | N43B20 | Шаблон:Convert | 190 (Н·м) | 9,1 |
| 320i | 2005-2007 | N46B20O1 | Шаблон:Convert | 200 (Н·м) | 9,0 |
| 320i | 2007-2011 | N46B20BD | Шаблон:Convert | 200 (Н·м) | 9,7 |
| 320i | 2011-2013 | N43B20O0 | Шаблон:Convert | 210 (Н·м) | 8,2 |
| 320si | 2005-2007 | N45B20S | Шаблон:Convert | 210 (Н·м) | 8,1 |
| 323i | 2005-2007 | N52B25 | Шаблон:Convert | 230 (Н·м) | 7,9 |
| 323i | 2007-2013 | N52B25 | Шаблон:Convert | 244 (Н·м) | 7,4 |
| 325i | 2005-2007 | N52B25O1 | Шаблон:Convert | 250 (Н·м) | 7,0 |
| 325i | 2007-2013 | N53B30U0 | Шаблон:Convert | 270 (Н·м) | 6,7 |
| 328i | 2007-2013 | N52B30 | Шаблон:Convert | 271 (Н·м) | 6,1 |
| 330i | 2005-2007 | N52B30O0 | Шаблон:Convert | 300 (Н·м) | 6,4 |
| 330i | 2007-2013 | N53B30O0 | Шаблон:Convert | 320 (Н·м) | 6,2 |
| 335i | 2006-2009 | N54B30O0 | Шаблон:Convert | 400 (Н·м) | 5,6 |
| 335i | 2009-2013 | N55B30 | Шаблон:Convert | 400 (Н·м) | 5,6 |
| 335is | 2011-2013 | N54B30T0 | Шаблон:Convert | 500 (Н·м) | 5,3 |
| M3 | 2006-2013 | S65B40 | Шаблон:Convert | 400 (Н·м) | 4,8 |
| M3 GTS | 2010-2011 | S65B44 | Шаблон:Convert | 440 (Н·м) | 4,5 |
Дизельные
| Модель | Дата выпуска | Код мотора | Мощность | Крутящий момент | Разгон до 100км/ч (сек) |
|---|---|---|---|---|---|
| 316d | 2009-2011 | N47D20 | Шаблон:Convert | 260 (Н·м) | 10,9 |
| 318d | 2005-2007 | M47TU2D20 | Шаблон:Convert | 280 (Н·м) | 10,6 |
| 318d | 2007-2011 | N47D20 | Шаблон:Convert | 320 (Н·м) | 9,1 |
| 320d | 2005-2009 | M47TU2D20 | Шаблон:Convert | 340 (Н·м) | 8,3 |
| 320d | 2009-2013 | N47D20 | Шаблон:Convert | 350 (Н·м) | 7,9 |
| 320d | 2010-2012 | N47D20 | Шаблон:Convert | 380 (Н·м) | 7,6 |
| 320d EfficientDynamics |
2010-2013 | N47D20 | Шаблон:Convert | 380 (Н·м) | 8,0 |
| 325d | 2006-2009 | M57TU2D30 | Шаблон:Convert | 400 (Н·м) | 7,4 |
| 325d | 2010-2012 | N57D30U0 | Шаблон:Convert | 430 (Н·м) | 7,0 |
| 330d | 2005-2008 | M57TU2D30 | Шаблон:Convert | 500 (Н·м) | 6,7 |
| 330d | 2008-2012 | N57D30O0 | Шаблон:Convert | 520 (Н·м) | 6,1 |
| 335d | 2006-2013 | M57TU2D30 | Шаблон:Convert | 580 (Н·м) | 6,0 |
Безопасность
Автомобиль прошёл тест Euro NCAP в 2005 году: Шаблон:Рейтинг EuroNCAP
См. также
Примечания
Ссылки
Шаблон:Автомобили BMW Шаблон:Auto-stub Шаблон:Нет источников