Ка-8
Шаблон:Карточка ЛА Шаблон:Часть изображения
Ка-8 — сверхлёгкий одноместный вертолёт соосной схемы, первый вертолёт Н.И. Камова. Представлял собой простую конструкцию из стальных труб с открытым креслом для лётчика, укреплённую на шасси в виде двух надувных цилиндрических баллонетов. Двигатель вращал в противоположных направлениях два соосных винта. Эта схема позволила освободить аппарат от сложностей, которые были связаны с компенсацией реактивного вращающего момента с помощью хвостового винта. Вертолёт отличался малыми габаритами, высокой манёвренностью, возможностью взлёта и посадки на малых площадках. Всего построено 3 экземпляра.
Ка-8 впервые поднял в воздух 12 ноября 1947 года лётчик-испытатель М.Д. Гуров. 25 июля 1948 года, во время парада в Тушине в честь дня Воздушного флота, Гуров на Ка-8 взлетел с платформы ЗИС-5, пролетел по кругу и совершил посадку на ту же площадку на грузовике. На надувных баллонетах было написано "Иркутянин" в честь родины Николая Ильича.
Новый летательный аппарат вызвал живой интерес военных моряков. Предполагалось использовать Ка-8 на кораблях как вертолёт связи и как разведовательный вертолёт. После парада в Главкомате ВМФ СССР появилась идея создания КБ под руководством Камова Н.И. для проектирования вертолёта связи Ка-10 [1].
Лётно-технические характеристики
См. также
Примечания
Литература
- Самолеты Мира 1996. Владимир Баршевский. Ка-8 — «летающий мотоцикл»
- Авиация и Время. Александр Соловьев. Московский «Иркутянин»
- Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР 1938—1950 гг.
Ссылки
- Ка-8 на сайте фирмы Камов
- Камов Ка-8. 1947 // Е. И. Ружицкий «Российские вертолеты», 2005
- Ка-8 // Авиационная энциклопедия «Уголок Неба», 2004